PRZYSTAŃ JACHTOWA (albo marina)

WĄTPLIWYM BENEFICJENTEM GMINA MIASTA SOPOTU. NIESTETY JAKOŚĆ TEGO OBIEKTU ODBIEGA JAKOŚCIĄ OD NAPUSZONEJ CEREMONII.OSTATECZNIE  OBAJ PREZYDENCI MAJĄ PRAWO A NAWET  OBOWIĄZEK NIE ZNAĆ SIĘ NA HYDROTECHNICE.TRUDNO ZNAĆ SIĘ NA  WSZYSTKIM.NA PEWNO JEDNAK POWINIEN ZNAĆ SIĘ INSPEKTOR NADZORU OSTATNIA INSTANCJA W FAZIE WYKONAWSTWA.INSPEKTOR NADZORU W IMIENIU INWESTORA POWINIEN ZAKWESTIONOWAĆ DOKUMENTACJĘ PROJEKTOWĄ ,ALBO ZMIANY DOKONYWANE Z INICJATYWY WYKONAWCY (żeby było taniej) LUB SPOSÓB WYKONAWSTWA (np. transport mieszanki betonowej drogą wodną z Gdyni).TU NIC TAKIEGO NIE MIAŁO MIEJSCA...

STAN TECHNICZNY PRZYSTANI PO 2 LATACH EKSPLOATACJI NIESTETY JEST CORAZ GORSZY.RYSY SKURCZOWE ŻELBETU POWIĘKSZAJĄ SIĘ, WIDOCZNE RYSY POMIĘDZY BETONEM MONOLITYCZNYM A PREFABRYKOWANYMI ELEMENTAMI.INTERESUJĄCE KTO WPADŁ NA TAKI SPOSÓB POŁĄCZENIA-PROJEKTANT,WYKONAWCA CZY INWESTOR ?TAKI SPOSÓB POŁĄCZENIA DYSKWALIFIKUJE POMYSŁODAWCE JAKO FACHOWCA.

ZNAJĄC JEDNAK POLSKIE OBYCZAJE BUDOWLANE, NALEŻY SĄDZIĆ ,ŻE NIE ZNAJDZIE SIĘ WINNEGO, PO ZA TYM USUNIĘCIE  TYCH WAD (iniekcja ciśnieniowa jest kosztowna )NIE ZMIENI FAKTU,ŻE OBIEKT  JEST NIEPEŁNOWARTOŚCIOWY...